Lineárisan forgó elektromos működtető
Termék áttekintés
A 3810L sorozatú elektronikus aktuátor egy új típusú hajtómű, amely 220 V AC egyfázisú tápegységet használ meghajtó teljesítményként, fogadja a vezérlőjelet (DC4-20mA vagy DC1-5V) a szabályozótól, és megvalósítja az előre meghatározott lineáris oda-vissza mozgást. Ha ezt a sorozatot szabályozó szelepek működtetőjeként használják, akkor szinte mindenféle működés-átalakító funkcióval rendelkeznek, amelyet magának a szabályozószelepnek megkövetel, valamint szelepnyitás-jelző funkciókat és kézi funkciókat. Ezért széles körben használják olyan ipari ágazatokban, mint az energiatermelés, a kohászat, a petrolkémia, a könnyűipar és a környezetvédelem.
A termék jellemzői
●Az aktuátor beépített szervorendszerrel van kialakítva, nincs szükség további szervoerősítőre, csak DC4-20mA (vagy DC1-5V) jellel és AC220V egyfázisú feszültséggel kell csatlakoztatni. tápellátás a munkához. A belsejében vezetékek sorkapcsok találhatók, és a bekötés rendkívül egyszerű és kényelmes. Az aktuátor kulcsfontosságú része – a vezérlő – a legfejlettebb hibrid integrált áramkört alkalmazza, gyantával van bevonva, doboz alakú, kis térfogatú és nagy megbízhatóságú.
● A pozíció mennyiségének visszajelzése nagy teljesítményű vezetőképes műanyag potenciométert alkalmaz, felbontást<0.4, with extremely high life and reliability.
● Öndiagnózis funkció: hiba esetén a vezérlőn lévő jelzőfény azonnal jelzést küld.
● Használja az állapotválasztó kapcsolót a kikapcsolási jel beállításához, ha az orsó teljesen nyitott, teljesen zárt vagy önzáró állapotban van.
● A pozitív és negatív műveletek az állapotválasztó kapcsolóval állíthatók be.
●A bemeneti jel DC4-20mA-ra vagy DC1-5V-ra állítható be az állapotválasztó kapcsolóval.
●Intelligens elakadásvédelmi technológia: Mindegy, hogy hol akadt el az aktuátor, a belső elakadásvédelem 4 másodpercen belül megvédi a motort, és leállítja a motor tápellátását. A belső reteszelt rotorvédelem 4S-en belül leállítja a motort, még ha a vezérlő erősen megzavarodik, a belső relé meghibásodik és rövidre záródik, így a motor nem sérül meg.
● Automatikus leállási technológia. A felhasználó DIP kapcsolójának beállításától függően, amikor az aktuátor blokkolva van, 1 másodpercig megfordítható a blokkolás megszüntetéséhez. Ha még mindig fennáll a blokkolás, a vezérlő blokkolás elleni védelmet hajt végre, riaszt és kikapcsolja az összes motorkimenetet. . A felhasználó a védelem kézi feloldásához jelet is beadhat, hogy a motor az ellenkező irányba járjon.
●Elektronikus fék: pontos és stabil pozicionálás, amely megoldja a hagyományos mechanikus fékek kopását és pontatlan pozícionálását. ● Intelligens anti-pillanatnyi hátrameneti technológia: a szelepmozgató működése során az időkésleltetés az előre és hátra kapcsolási folyamat során be van kapcsolva, ami csökkenti a szelepre, a motor lassító eszközére és a működtetőre gyakorolt hatást, javítja az általános megbízhatóságot és meghosszabbítja az élettartam.
● Könnyen beállítható a nulla munkapont (kezdőpont) és a teljes pozíció (végpont).
●Hirtelen áramszünet esetén biztosítani tudja az orsó önzáró működését.
● Használjon szinkron szíjhajtást, hatékonyan csökkentse a zajt.
●Nagy megbízhatóság: Nagy teljesítményű mikrokontrollert használnak a belsejében, szoftverének és hardverének megbízhatósága megfelel az ipari szabványoknak.
Fő műszaki paraméterek
Paraméterek
|
Erő |
AC220V±10% 50HZ (380/110V állítható) |
|
Energiafelhasználás |
A típus: 50W B típus: 150W C típus: 220W |
|
Bemeneti jel |
DC 4-20mA vagy DC l-5V |
|
Kimeneti jel |
DC 4-20mA (terhelési ellenállás < 500Ω) |
|
Irányítási pontosság |
Hiba: kisebb vagy egyenlő, mint 0.8% visszatérési különbség: 1% vagy annál kisebb holtzóna: kisebb vagy egyenlő, mint l% |
|
A munkaszög módosítási dühe |
Kiindulási pont: ±25%; szög: 20%- 100% |
|
A megszakítási jel észlelési küszöbértéke |
Bemeneti jel Kisebb vagy egyenlő, mint 1 mA |
Külső huzalozás
|
|
Közös (S típusú) hajtómű |
Robbanásbiztos (X típusú) hajtómű |
|
Tápvezeték |
3 mag S=1,5 mm2 |
3 mag S=1,5 mm2ODØ9±1 |
|
Egyetlen vezeték |
4 mag S=1,5 mm2 |
4 mag S=1,5 mm2ODØ11±1 |
|
Vezetékbevezetés |
2-PF (GI/2") |
A PF3/4(G3/4") védőburkolat instabil lehet |
|
Jelző vezeték |
A zavarok elkerülése érdekében a jelvezetéknek STP (árnyékolt csavart érpár) vezetéknek kell lennie; |
|
Környezeti feltételek
|
Feltétel |
Közös (S típusú) hajtómű |
Robbanásbiztos (X típusú) hajtómű |
|
Környezeti hőmérséklet |
Nincs légtérfűtő: -10 fok -60 fok |
-10 fok -40 fok
|
|
Légtérfűtő: -35 fok - 60 fok |
||
|
Relatív páratartalom |
95% alatt |
45%-85% |
|
Gáz |
Nincs korrozív gáz |
|
|
Mechanikus vibráció |
1,5 g alatt |
|
A hajtómű specifikációs táblázata
|
Típus és specifikáció |
Kimeneti tolóerő (N) |
Működési idő (S/909) |
Maximális utazás |
|
381LSA-08 |
800 |
4.2 |
30 |
|
381LXA-08 |
|||
|
381LSA-20 |
2000 |
2.1 |
|
|
381LXA-20 |
|||
|
381LSB-30 |
3000 |
3.5 |
60 |
|
381LXB-30 |
|||
|
381LSB-50 |
5000 |
1.7 |
|
|
381LXB-50 |
|||
|
381LSC-65 |
6500 |
2.8 |
100 |
|
381LXC-65 |
|||
|
381LSC-99 |
10000 |
2.0 |
|
|
381LXC-99 |
|||
|
381LSC-160 |
16000 |
1.0 |
|
|
381LXC-160 |
|||
|
381LSD-250 |
25000 |
0.5 |
200 |
|
381LSD-400 |
40000 |
||
|
381LSD-600 |
60000 |
Termékek Alkatrészek
1. Vezérlő: fogadja a DC4~20mA vagy DC1~5V jelet a szabályozótól, és szabályozza az aktuátort, hogy az előre meghatározott üzemmód szerint működjön.
2. Erőátviteli mechanizmus: Fordítsa a motor forgó mozgását a teljesítmény kimeneti tengely lineáris oda-vissza mozgásává, hogy megvalósítsa a szabályozó szelep kapcsoló- és beállítási funkcióit.
3. Nyitásészlelő mechanizmus: A kimenő tengely lineáris mozgáselmozdulását (az orsó nyílása) a fogaslécen és a fogaskereken keresztül visszacsatolja a potenciométerre, és a potenciométer elektromos jellé alakítja, majd visszacsatolja a vezérlőbe. Ha a szabályozó bemenete Ha a jel és az orsó nyitási jele közötti különbség nulla, a motor leáll.
4. Csatlakozási mechanizmus: csatlakoztassa az aktuátort és a vezérelt szelepet a konzolon keresztül, és csatlakoztassa az aktuátor kimenő tengelyét a szelepszárhoz az osztott anyával. Az osztott anyán egy mutató található, a konzolon pedig egy skála, amely a kimenő tengely (vagy szár) elmozdulását jelezheti. 5. Kézi mechanika: Ezt a működtetőt manuális mechanizmussal is tervezték. Áramkimaradás esetén a szabályozószelep nyitási, zárási és beállítási funkciói igény szerint kézi működtetéssel teljesíthetők.
Telepítés
1. Mivel a szelepmozgató vezetékezése, beállítása, ellenőrzése és karbantartása során le kell szerelni az árnyékolást, a beszerelés során az aktuátor tetején kell hagyni egy bizonyos helyet.
2. Az aktuátor beépítési helyzetét amennyire lehetséges, függőlegesen felfelé kell telepíteni, és kerülni kell a lefelé történő beszerelést, ami nehézségeket okoz az ellenőrzésben és a karbantartásban.
3. Miután az aktuátort a konzolon keresztül csatlakoztatta a szabályozószelephez, amikor a kimenő tengelyt és a szelepszárat az osztott anyával csatlakoztatja, 3-10 mm távolságnak kell lennie a kimenő tengely alsó vége és a felső vége között. a szelepszáron (lásd a 6. ábrát).
4. Annak érdekében, hogy a külső vezetékezés során ne kerüljön víz a vezeték nyílásába, kerülni kell az esős napokon történő építkezést. A huzalozás, beállítás, ellenőrzés és karbantartás után a védőburkolatot rögzíteni kell.
5. A lángálló működtetők felszerelésének szigorúan be kell tartania a „Kínai Népköztársaság veszélyes helyeire vonatkozó biztonsági előírások” előírásait. a) A belső és külső földelésnek szilárdnak és megbízhatónak kell lennie. b) Ellenőrzés és karbantartás során először az áramellátást kell megszakítani, majd fel kell nyitni a védőburkolatot. c) A kúszótávolságnak és a tápcsatlakozók elektromos távolságának 8 mm-nél nagyobbnak kell lennie. d) Rendszeresen ellenőrizze, hogy a tömítőgyűrű elöregedett-e és érvénytelen-e. Ha elöregszik és meghibásodik, időben cserélje ki az azonos specifikációjú tömítőgyűrűt e) A termék héját tisztán kell tartani, felületének hőmérséklete nem haladhatja meg a 130C-ot.
Beállítás
Függetlenül attól, hogy az aktuátort egyetlen gépként szállítják vagy egy vezérlőszelepre szerelik, a gyárból való kiszállítás előtt beállították. Tekintettel azonban arra, hogy a szállítás és a telepítés során súlyos rezgések és ütések léphetnek fel, használat előtt meg kell győződni arról, hogy a működése helyes-e. Pontos, ha eltérés van, vagy nem felel meg az aktuális követelményeknek, akkor az alábbi lépések szerint kell újra beállítani
Vezeték
☆ Lazítsa meg a burkolat rögzítőcsavarjait, és függőlegesen felfelé távolítsa el a fedelet.
☆ A külső vezetékek és a vezérlőn lévő bekötési kapcsok közötti csatlakozásnak meg kell felelnie a vezérlő oldalán található kapcsolási rajz követelményeinek.
☆ Állapotkapcsoló beállítása: A vezérlőn van egy 6-számjegytárcsás kapcsoló;
☆ A pozitív és negatív működési állapotokat az 1. és 2. kapcsolók állítják be;
☆ A kikapcsolási jel működési állapotát a 3. és 4. kapcsoló állítja be: Ha a 3. kapcsoló BE és a 4. kapcsoló KI állásban van, a megszakítási jel észlelése után az aktuátor teljesen nyitott helyzetbe fog futni; Ha a 3. kapcsoló KI és a 4. kapcsoló BE állásban van, a megszakítási jel észlelése után az aktuátor teljesen zárt helyzetbe fog futni; Ha a 3. kapcsoló BE és a 4. kapcsoló BE, vagy a 3. KI és a 4. KI állásban van, a megszakítási jel észlelése után az aktuátor az aktuális helyzetben marad.
☆ A blokkolás elleni védelem működését az 5-ös kapcsoló állítja be
☆ A bemeneti jel állapotát a 6-os kapcsoló állítja be. A bemeneti jel állapotának beállítása:
①Ha a bemeneti jel DC4-20mA, fordítsa a 6-os kapcsolót jobbra ON állásba.
② Ha a bemeneti jel DC1-5V, fordítsa a 6-os kapcsolót balra OFF állásba.
☆ Elakadásvédelmi művelet beállítása
① Fordítsa az 5. DIP kapcsolót ON állásba, és amikor elakad, a szelepmozgató egyszer az ellenkező irányba fog forogni, hogy automatikusan kioldja az elakadást.
②Dolítsa a kódkapcsolót 5 OFF állásba. Leállás esetén a motor áramellátása közvetlenül lekapcsol, és a riasztás védelmi állapotba kerül.
☆ Törésjel-művelet beállítása:
① "Teljesen nyitott állapot": Fordítsa a 3-as kapcsolót jobbra BE állásba, a 4-es kapcsolót balra KI állásba. Ekkor, amikor a bemeneti jel le van választva, az aktuátor kimenő tengelye az óramutató járásával ellentétes irányban forog, amíg a végálláskapcsoló működésbe nem lép, és az orsó "Teljesen nyitott" állásban van.
②"Teljesen zárt állapot": Fordítsa a 4-es kapcsolót jobbra ON állásba, a 3-as kapcsolót pedig balra KI állásba. Ekkor, amikor a bemeneti jel le van választva, az aktuátor kimenő tengelye az óramutató járásával megegyező irányban forog, amíg a végálláskapcsoló működésbe nem lép, és az orsó "Full off" állásban van.
③ "Hold state": Fordítsa a 3-as és 4-es kapcsolót balra OFF állásba, ekkor, amikor a bemeneti jel megszakad, a hajtómű kimenő tengelye leáll, és az orsó az aktuális pozícióban marad.
☆ Előre és hátra műveletek beállítása
①"Pozitív működési állapot": Fordítsa az 1-es kapcsolót jobbra ON állásba, a 2-es kapcsolót balra fordítsa OFF állásba, ekkor a bemeneti jel növekedésével a kimeneti tengely az óramutató járásával megegyező irányba forog (bezárja az orsót); ahogy a bemeneti jel csökken Kicsi, a kimenő tengely az óramutató járásával ellentétes irányba forog (kinyitja az orsót).
②"Fordított működési állapot": Forgassa az 1-es kapcsolót balra OFF állásba, a 2-es kapcsolót fordítsa jobbra ON állásba. Ekkor, ahogy a bemeneti jel növekszik, a kimenő tengely az óramutató járásával ellentétes irányba forog (nyissa ki az orsót); ahogy a bemeneti jel csökken Kicsi, a kimeneti tengely az óramutató járásával megegyező irányba forog (bezárja az orsót).
Népszerű tags: lineáris fordulatú motoros vezérlőszelep működtetők, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, vétel, ár, árajánlat
