DN300 CF8 kézi tolózár
Modellkészítés
Tolózár típusábrázolása: Z; Kiegészítő kódok a tolózárokhoz: a WZ a harmonika tolózárat, a DZ-alacsony hőmérsékletű tolózárat, az NKZ-vákuum tolózárat, a PZ-kés tolózárat jelöli;
A vezetési mód a következőket jelzi: kézi kód nélkül (az előírásoknak megfelelően általában kihagyják), 2-elektrohidraulikus, 3-csiga hajtómű, 5-kúpkerekes hajtómű, 6-pneumatikus, { {5}}elektromos;
A csatlakozási mód a következőket jelzi: 4-karimás csatlakozás, 6-hegesztés, 7-ostya típusa;
A szerkezeti forma a következőket jelöli: 0-rugalmas kapu, 1-felfutó oszlopék egyszeres kapu, 2-felszálló oszlopék kettős kapu, 3-felfutó oszlopos párhuzamos egyetlen kapu, 4- emelkedő pólusú párhuzamos kettős kapu, 5-Rejtett rúdék típusú egykapu, 6-Rejtett rúd ék típusú kettős kapu, 7-Rejtett rúd párhuzamos szimpla kapu, 9-Rejtett rúd párhuzamos kettős kapu;
Tömítőanyag: W-szelepes test közvetlen feldolgozása, T-ötvözet, X-gumi, F-fluoroplastic, H-Cr rozsdamentes acél, Y-volfram-karbid, M-Monel ötvözet;
Nyomásfokozat jelzés: PN1.0-32Mpa, 16-1.6MPA tizenhat kilogrammos nyomást, 150LB-1500LB az amerikai szabványos font nyomást, a 5-63K napi nyomást jelöl;
Szeleptest anyagai: Z-szürke vas, Q-gömbgrafitos vas, T-ötvözet, C-szénacél, P-rozsdamentes acél 304, R-rozsdamentes acél 316, V-króm-molibdén
Bevezetés
A tolózár nyitó és záró része a tolólap. A kapulemez mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. A tolózár csak teljesen nyitható és teljesen zárható, de nem állítható vagy fojtható. A kapu két tömítőfelülettel rendelkezik. A leggyakrabban használt modell tolózár két tömítőfelülete ék alakú. Az ékszög a szelep paramétereitől függően változik, általában 50 fok, és 2 fok 52', ha a közeg hőmérséklete nem magas. Az ékzáras tolózár kapuja egy egésszé tehető, ezt merev kapunak nevezzük; olyan kapu is készíthető belőle, amely enyhe deformációt tud produkálni, hogy javítsa a kivitelezését, és kompenzálja a tömítőfelület szögének eltérését a feldolgozás során. Ez a fajta kapu A lemezt rugalmas kapunak nevezik.
Osztályozás
A tömítőfelület konfigurációja szerint ékes tolózárra és párhuzamos tolózárra osztható. Az ékkapu tolózár további részekre osztható: egykapu típusú, duplakapu típusú és rugalmas kaputípus; a párhuzamos tolózár egykapus típusra osztható. Lemez típus és dupla kapu típus. A szelepszár menethelyzete szerint két típusra osztható: felfutó szárú tolózárra és nem emelkedő szárú tolózárra.
A tolózárak felszerelése és karbantartása során a következő szempontokra kell ügyelni: A kézikerék, a fogantyú és a sebességváltó szerkezet emelésre nem használható, ütközés szigorúan tilos. A kettős tolózárakat függőlegesen kell felszerelni (azaz a szelepszár függőleges helyzetben van, a kézikerék pedig felül). A tolózár bypass szeleppel történő nyitása előtt először a bypass szelepet kell kinyitni (a bemeneti és kimeneti nyomáskülönbség kiegyenlítése és a nyitóerő csökkentése érdekében). A hajtóművel ellátott tolózárakat a termék használati útmutatója szerint kell felszerelni. Ha a szelepet gyakran be- és kikapcsolják, legalább havonta egyszer kenje meg.
Előnyök
1. Kis folyadékellenállás. A szeleptest belső tömegcsatornája egyenes, a tömeg egyenes vonalban áramlik, az áramlási ellenállás kicsi.
2. Vízkalapács nem könnyen előfordulhat. Ennek oka a hosszú leállási idő.
3. Egyszerű forma, rövid szerkezeti hossz és jó gyártási folyamat. Hatály
4. Teljesen nyitott állapotban a tömítőfelületet kevésbé erodálja a munkatömeg, mint az elzárószelepét.
5. A test alakja viszonylag egyszerű, és az öntési folyamat jó.
Jellemzők
Könnyű súly: A ház kiváló minőségű gömbgrafitos fekete öntöttvasból készül, amely körülbelül 20-30%-kal könnyebb, mint a hagyományos tolózárak, és könnyen telepíthető és karbantartható.
Lapos fenekű tolózár: A hagyományos tolózáraknál a cső vízzel történő mosása után gyakran idegen tárgyak, például kövek, fatömbök, cement, vasreszelék, törmelék stb. halmozódnak fel a szelep alján lévő horonyba. szivárgáshoz vezethet a szoros záródás képtelensége miatt. Az elasztikus üléstömítésű tolózár alja ugyanazt a lapos fenekű kialakítást alkalmazza, mint a vízvezeték-gép, ami nem könnyű törmelék felhalmozódást okozni, és lehetővé teszi a folyadék zökkenőmentes áramlását.
Teljes gumibevonat: A kapu kiváló minőségű gumit használ a teljes belső és külső bevonathoz. Európa első osztályú gumivulkanizálási technológiája lehetővé teszi, hogy a vulkanizált kapu pontos geometriai méreteket biztosítson, a gumi és gömbgrafitos öntött kapu pedig szilárdan össze van kötve, és nem könnyű leesni és Jó rugalmas memória. víz
Precíziós öntött szeleptest: A szeleptest precíziós öntött, és a pontos geometriai méretek biztosítják a szelep tömítését a szeleptesten belüli befejező munka nélkül.
A termék előnyei
A folyadékellenállás kicsi, és a tömítőfelületet kevésbé súrolja és erodálja a közeg.
A nyitás és zárás kevesebb erőfeszítést igényel.
A közeg áramlási iránya nincs korlátozva, nincs áramlási zavar vagy nyomáscsökkenés.
Egyszerű formája, rövid szerkezeti hossza, jó gyártási folyamata és széles alkalmazási tartománya van.
Óvintézkedések
A kézikerék, a fogantyú és a sebességváltó szerkezet emelésre nem használható, ütközés szigorúan tilos.
A kettős tolózárakat függőlegesen kell felszerelni (azaz a szelepszár függőleges helyzetben van, a kézikerék pedig felül).
A tolózár bypass szeleppel történő nyitása előtt először a bypass szelepet kell kinyitni (a bemeneti és kimeneti nyomáskülönbség kiegyenlítése és a nyitóerő csökkentése érdekében).
A hajtóművel ellátott tolózárakat a termék használati útmutatója szerint kell felszerelni.
Ha a szelepet gyakran be- és kikapcsolják, legalább havonta egyszer kenje meg.
Általános követelmények
1. A lágyzárású tolózárak specifikációinak és kategóriáinak meg kell felelniük a csővezeték tervdokumentációiban foglalt követelményeknek.
2. A lágy tömítésű tolózár modelljét fel kell tüntetni a nemzeti szabványszám követelményeivel. Ha vállalati szabványról van szó, fel kell tüntetni a modell vonatkozó leírását.
3. A lágyzáró tolózár üzemi nyomásának nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie, mint a csővezeték üzemi nyomása. Az ár befolyásolása nélkül a szelep által elviselhető üzemi nyomásnak nagyobbnak kell lennie, mint a csővezeték tényleges üzemi nyomása. A lágy tömítésű tolózár mindkét oldalának el kell bírnia, ha zárva van. a szelep üzemi nyomásának 1,1-szerese szivárgás nélkül; amikor a szelep nyitva van, a szeleptestnek képesnek kell lennie a szelep üzemi nyomásának kétszeresének ellenállni.
4. A lágy tömítésű tolózár gyártási szabványának fel kell tüntetnie a nemzeti szabvány számát, amelyen alapul. Ha ez egy vállalati szabvány, akkor a vállalati dokumentumot csatolni kell az adásvételi szerződéshez.
Népszerű tags: dn300 ansi 150lb öntött acél tolózár, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, vétel, ár, árajánlat
