3. Először meg kell határoznunk, hogy vannak-e törmelékek a csővezetékben a közegben, és hogy a szelep nem teljes áramlású tömítőszerkezet-e. Amikor a szelep teljesen ki van nyitva, a szeleplemez még folyamatban van. Ha vannak weeds a közegben, fa botok, stb elakad a szelep lemez. Ha a szelepet nem lehet teljesen nyitott helyzetbe mozgatni, az elektronikus dugó nem tudja megállítani a motort, és a motor felmelegszik.
(4) Ha megállapították, hogy a közegben nincsenek szennyeződések, azt valószínűleg a mechanikai határérték és az elektronikus határérték közötti eltérés okozza. Általában, miután a motor leáll az elektronikus határérték interferencia alatt, még mindig van egy bizonyos távolság a motor és a mechanikai határérték között. Ha az elektronikus határérték meghibásodik, a szelep a mechanikai határértékbe lesz rögzítve, és a motor továbbra is működni fog. Lázat okozhat. Ebben az időben fel kell nyitni a fedelet, és ellenőrizni kell, hogy az elektronikus korlátért felelős mikrokapcsoló dugója csúszik-e vagy eltér-e az eredeti hibakeresési pozíciótól. Állítsa be a normál pozícióba a probléma megoldásához.
5. Van egy másik oka a motor fűtés: a nyomaték az elektromos működtető túl kicsi, ami miatt a motor túlterhelés. Ehhez nagyobb nyomatékmotorra van szükség a probléma megoldásához.
