1. Az elektromos szelep két részből áll: a szelepből és az elektromos hajtóműből. Az elektromos készülék elektromos hajtóművel rendelkezik. A kimeneti tengely szár- és anya típusú csatlakozást alkalmaz, és a lemez karima mérete a szelepszárat felfelé és lefelé mozgatja. Ezáltal a szelepszárat úgy hajtják, hogy a zárat a növekvő és csökkenő lineáris mozgáshoz vezessék úgy, hogy elérjék a szelep nyitási és zárási célját az elektromos golyóscsap céljára.
2. A szelep kézi működtetéssel van ellátva. Ha nincs áramellátás, a szelep kinyitásához és bezárásához kézi működtetést lehet használni. Amikor a kézikerék az óramutató járásával megegyező irányban forog, a szelep zárva van. Ha az óramutató járásával ellentétes forgás be van kapcsolva, a szelep pneumatikus golyóscsapja kinyílik.
3. A szelep karimája önnyomásos tömítőszerkezetet alkalmaz. A tömítőgyűrű rozsdamentes acél tömítésből készül, amely ellenáll a 4500 kiló magas nyomású tömítésnek és a megbízható golyóscsapnak.
4. A kapu elfogadja az ék típusú egyetlen zárszerkezetet, és a szelep kisméretű és kompakt lebegő golyóscsap.
5. A szeleptest a hegesztett hegesztett szerkezetet alkalmazza, amely alapvetően megoldja az öntési hibák által okozott minőségi problémákat, kiküszöböli a hulladék mennyiségét és javítja a termék megbízhatóságát.
6. A kapu tömítőanyaga és a szelepülék kobalt alapú cementezett karbiddal van ellátva.
7. A szelepszár és a szelepfedél zárótömítővel van ellátva. Szükség esetén az elzáró tömítés ideiglenesen használható a közeg leválasztására a tömítődobozból, de a csomagolást nem lehet leállítási eszközzel kicserélni.
