lapos tolózár elterelő furat nélkül
Áttekintés
A lapos tolózár egy tolószelep, melynek záró része egy párhuzamos tolózár. A záróelem lehet egykapu vagy kettős kapu, közöttük elosztószerkezettel. A kapunak a szelepülékre gyakorolt nyomóerejét az úszókapura vagy úszószelepülésre ható közegnyomás szabályozza. Ha kétkapu lapos tolózárról van szó, akkor a két kapu tágulási mechanizmusa kiegészítheti ezt a nyomóerőt.
Műszaki adatok
A termék jellemzői
1. A szelepülék O-gyűrűs tömítést és lebegő szelepülék-szerkezetet alkalmaz, amely előfeszítő erőt fejt ki, így a lapos tolózár bemenete és kimenete mindkét irányban tömített; és ennek a szerkezetnek a nyitási és zárási nyomatéka csak 1/2-a a hagyományos szelepeké, így könnyen nyitható és zárható. zárja el a szelepet
2. Teljesen nyitott állapotban a csatorna sima és egyenes, az áramlási ellenállás együtthatója rendkívül kicsi, és nincs nyomásveszteség. A csővezeték a hajgolyón keresztül tisztítható.
3. Önzáró képességgel rendelkező csomagolási szerkezetet alkalmaz, amely nem igényel gyakori beállítást. Rendkívül könnyű nyitni és zárni, a tömítési teljesítmény pedig megbízható. A tömszelence kiegészítő tömítőzsír-befecskendező szerkezettel van felszerelve, és a tömítési teljesítmény abszolút megbízható, valóban nulla szivárgást ér el; az univerzális probléma megoldása. A szeleptömítés leggyakoribb hátránya a szivárgás
4. Amikor a lapos tolózár zárva van, automatikusan eltávolítja a magas nyomást a belső üregben a biztonságos használat érdekében.
5. Teljesen zárt szerkezet, jó védelmi teljesítmény, minden időjárási követelményekhez alkalmazkodó
6. A szelepülék tömítőszerkezetének rugalmasnak és előfeszítettnek kell lennie, a felfelé és lefelé eső tömítőfészek egyidejű tömítésével. A szelepülék és a tömítés között mindig van egy tömítés.
7. A szelepülék öntisztító funkcióval rendelkezik, és a szelep nyitása vagy zárása során nem mossa le közvetlenül a levegőáramlással. A szelepülésnek kenett, nem koptató anyagból kell készülnie.
8. A szelepmozgató meghibásodása nem érinti a szelep többi részét, a javítási és cseremunkák a szelep szétszerelése nélkül is elvégezhetők.
9. Járompersely – Az alumínium bronz járompersely tűtolócsapággyal van felszerelve a működési nyomaték minimalizálása érdekében.
10. Szár – menet hossza a konzolig; csapok és ponthegesztések; a stabilitás érdekében.
11. Nyomótömítés – Egyszerű szerkezet, szegmentált rögzítőgyűrűkkel és ezüstözött lágyacél tömítésekkel felszerelve a szétszerelés megkönnyítése és a legjobb motorháztető tömítés elérése érdekében.
12. Ülőgyűrű – A hegesztett ülékgyűrű merőleges az áramlási csatornára, és könnyen karbantartható.
13. Működtető szerkezet – Ezek a szelepek felszerelhetők elektromos, hidraulikus vagy pneumatikus hajtóművekkel. DN300 alatt szabványos kézi kézikerékkel, DN350 felett pedig spirális fogaskerekes működtető mechanizmussal van felszerelve. 14. Járom – A teljesen összeszerelt járom átment a szeizmikus teszteken, és könnyen karbantartható és felszerelhető az aktuátor.
15. Mirigy – kétrészes, önbeálló tömszelence a kilökődés elkerülésére.
16. Integrált hátsó ülés – kemény felület, leghosszabb élettartam.
17. Tárcsa – A rugós tárcsa önbeálló, csökkenti a hajtómű nyomatékigényét.
18. Integrált ütköző – A beépített öntött konzol ütközőeszköz pozícionálja az összeszerelt konzol szeleptárcsát, így a szelepülék stabilabb és megbízhatóbb.
19. A szeleptestnek két szerkezete van: öntés és hegesztés.
20. A szelepülék O-gyűrűs tömítést és lebegő szelepülék-szerkezetet alkalmaz, amely előfeszítő erőt fejt ki, hogy a szelep bemeneti és kimeneti nyílása mindkét irányban tömített legyen; és ennek a szerkezetnek a nyitási és zárási nyomatéka csak 1/2-a a hagyományos szelepeké, így könnyen nyitható és zárható. szelep.
21. A fém-fém tömítőszelepek a szeleptest külső oldalán zsírbefecskendező szerkezettel rendelkeznek. A zsír a zsírinjektoron és a szelepüléken keresztül jut be a szeleptömítő felületbe, így a szelep nulla szivárgást ér el.
22. A szelepülék PTFE-vel van berakva a tömítőfelületen, amely kettős tömítést biztosít a PTFE-nek a fémnek és a fémnek a fémnek a tömítésével. A PTFE tömítőfelület a szennyeződéseket is eltávolíthatja a kapulemezről.
23. A kapulemez és a szelepülék speciális technológiával kezelt, keményfém és kopásálló PTFE porlasztásos hegesztéssel a kettős tömítés érdekében. Zsírral is megtölthető, hogy elősegítse a tömítést a kettős védelem érdekében, így a tömítés megbízhatóbb és hosszabb az élettartama.
24. Az elterelő lyukkal ellátott szelep tolólapja mindig illeszkedik a tömítőfelülethez, függetlenül attól, hogy teljesen nyitott vagy teljesen zárt. A tömítőfelületet a közeg védi a közvetlen eróziótól, ezáltal meghosszabbítja az élettartamot.
25. Amikor a szelep teljesen nyitva van, a csatorna sima és egyenes, az áramlási ellenállási együttható rendkívül kicsi, nincs nyomásveszteség, és a csővezeték a hajgolyón keresztül tisztítható.
26. Ez a szelep önzáró tömítőszerkezettel rendelkezik, amely nem igényel gyakori beállítást. Rendkívül könnyű nyitni és zárni, a tömítési teljesítmény pedig megbízható. A tömszelence kiegészítő tömítőzsír-befecskendező szerkezettel van felszerelve, és a tömítési teljesítmény abszolút megbízható, valóban nulla szivárgást ér el; Megoldás Ez kiküszöböli azt a problémát, hogy az általános szeleptömítés a leginkább hajlamos a szivárgásra.
27. Amikor a szelep zárva van, automatikusan eltávolítja a magas nyomást a belső üregben a biztonságos használat érdekében.
28. Teljesen zárt szerkezet, jó védelmi teljesítmény, minden időjárási követelményekhez alkalmazkodik.
29. A szelep jelzőrúddal vagy megfigyelőablakkal van felszerelve, amely jelzi a szelep nyitását és zárását. Névleges átmérő: DN25 ~ 1000mm
A termék előnyei
A lapos tolózárak a vezetési mód szerint kézi lapos tolózárra, pneumatikus lapos tolózárra és elektromos lapos tolózárra oszthatók. Célja és felhasználási módja szerint osztható lapos tolózárra terelőfuratokkal, lapos tolózárakra terelőfurat nélkül, olajmezős lapos tolózárra, csővezeték lapos tolózárra és gázlapos tolózárra stb. alacsony, a fém tömítőfelület tömítőereje nem elegendő a kielégítő tömítés eléréséhez. Ellenkezőleg, ha a középnyomás nagy, és ha a tömítőfelület nincs kenve rendszerközeggel vagy külső közeggel, a gyakori nyitás és zárás a tömítőfelület túlzott kopását okozhatja. További hiányosság, hogy a körkörös áramlási úton oldalirányban mozgó kör alakú kapu csak akkor érzékenyebb az áramlásszabályozásra, ha a szelep zárt helyzetének 50%-ában van. Ezen túlmenően a kapu erős vibrációt kelt, amikor megszakítja a nagy sebességű és nagy sűrűségű közegáramlást. Ha a szelepüléket V-alakú nyílásba készítik, és szorosan a kapuval vezetik, akkor fojtószelepként is használható.
Népszerű tags: wcb lapos tolózár elterelő furat nélkül, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, vétel, ár, árajánlat
